sábado, 13 de mayo de 2017

308 II Fase 2. Presentado oficialmente

El compacto de la marca del León, lanzará su  rediseño en junio de 2017 y se presentó el 5 de mayo. El 308 II ha sido un gran éxito desde su lanzamiento. Es el compacto mas vendido de Francia y uno de los mas vendidos de Europa. Se ha convertido en referencia en su segmento y ha brindado mchas satisfacciones a PSA. Sin embargo vivimos en una época muy dinámica en cuanto a estética y novedad. Por lo tanto se actualiza y moderniza para continuar manteniéndose en su nivel de competitividad por unos años mas. El típico restyling de mitad de carrera,
Este restyling adopta un nuevo frontal con escudos rediseñados, un capó más deportivo, multitud de pequeños perfeccionamientos y modernizaciones. Incluida una batería de ayudas a la conducción.
Bajo su capó vamos a encontrar nuevos motores nafteros y diesel ya optimizados para la futura norma Euro-6c Euro. Un motor naftero de tres cilindros 1.2 PureTech de 130 HP con un FAP y una nueva caja mecánica de 6 velocidades. Un nuevo Diesel 1.5 BlueHDi de 130 HP y para el Blue-Hdi 180 HP una nueva caja automática EAT8 de ocho velocidades.
Las ventas del nuevo modelo se abriran en Junio y las primeras entregas se esperan para Septiembre. Los nuevos Peugeot 308 y Peugeot 308 SW remodelados se produciran en la planta de PSA en Sochaux, Francia.

Video Promocional



El espíritu tecnológico

El 308 II sigue la trayectoria de su éxito de ventas y su estilo se distingue por una grilla mas vertical con el León en su centro, un capó con líneas tensas opticas con tecnología Full LED y  firma luminosa en todos sus acabados.
El i-Cockpit se enriquece con una pantalla táctil capacitiva asociada con el navegador 3D conectado, optimizando la velocidad de acceso a las características y beneficios con un nuevo diseño.
El nuevo Peugeot 308 adopta el 100% de las ayudas a la conducción del reciente 3008.
La nueva transmisión automática con ocho velocidades en el BlueHDi 180 S & S y el nuevo motor Blue-Hdi 1.5 de 130 Hp subliman las cualidades dinámicas del 308. Con sus nuevos motores, eficientes, Peugeot ya no debe temer a la introducción de las normas Euro 6c con nuevos sistemas de control de contaminación tanto en nafteros como en Diesel.

Diseño elegante y fluido

Elegante y fluido, el nuevo Peugeot 308 ofrece proporciones muy balanceadas tanto en el sedán como en el SW. Su estilo expresivo es compartido en los seis niveles de equipamiento: Acces, Active, Allure, GT Line, GT y GTi. Las líneas reflejan un aspecto robusto y dinámico, la afilada grilla vertical con el orgolloso león en el centro y el nombre de la marca tallado en su banda superior. La firma de luz LED integrada, dibuja una mirada penetrante en el nuevo Peugeot 308. El escudo particularmente dinámico y agresivo, se compone de tres aberturas generosas en la parte inferior, lo que garantiza la refrigeración del motor. E incluyen las luces antiniebla.
Las luces traseras exhiben una firma de luz de tres garras. Con un voladizo reducido, el nuevo Peugeot 308 conserva su excelente maniobrabilidad.

Ayudas a la conducción y conectividad

El nuevo Peugeot 308 completa su oferta de asistencias con 8 sistemas de última generación, incluyendo el frenado automático de emergencia (Active Brake Seguridad), sistema de alerta de cambio de carril activo (Active Lane de aviso de salida), Control de crucero adaptativo con función de frenado en versiones de caja automática y de disminución de velocidad hasta 30 Km/h en versiones con caja macánica.
Para una mayor comodidad a la hora de estacionar, el nuevo Peugeot 308 adopta una cámara trasera Visiopark de 180 ° y Pack de asistencia al estacionamiento que Mide el espacio disponible y opera el volante durante la maniobra aportando las indicaciones para cambio de marchas..
La conectividad es hoy una expectativa importante para muchos clientes. El i-cabina de los nuevos Peugeot 308 se beneficia de la función Mirror Screen que puede duplicar la pantalla de su teléfono inteligente en la pantalla táctil de su vehículo, compatible con los protocolos  Android Auto y carplay Apple. El nuevo sistema de navegación 3D cuenta con reconocimiento de voz. Sensible y conectado al navegador TomTom, optimiza los movimientos con supervisión en tiempo real del tráfico.

Nuevos sistemas de propulsión

El nuevo Peugeot 308 GT en su versión Diesel BlueHDi 180 S & S ahora se acopla a la nueva caja automática EAT8 de 8 velocidades y última generación desarrollada con el especialista japones Aisin, esta nueva caja con gran capacidad de respuesta permite la actuación del Stop & Start a 20 km / h. 
Peugeot es de los primeros en anticiparse a la aplicación de la norma Euro-6.c. Euro. Esta anticipación fortalece la transparencia del enfoque adoptado por el Grupo PSA que permite al público tener acceso a una medición independiente y certificada del consumo y contaminación en uso real de sus vehículos.
Según las normas Euro-6.c, desde septiembre de 2018, las emisiones no deben representar en uso real (emisiones reales de conducción ROE) más de 2,1 veces a las homologada.

El nuevo Peugeot 308 cuenta con nuevos motores nafteros y diesel aún más eficientes. Controladores y cualidades dinámicas reconocidos en el consumo. En esta nueva versión del tres cilindros PureTech. Las emisiones se  procesan desde la admisión al escape, lo que garantiza una reducción del consumo y la contaminación de manera más eficaz. El PureTech 130 S & S ve su combustión mejorada por un control más  un filtro de partículas de gas de 
regeneración pasiva .


 El rendimiento  fluyen a través de un catalizador yeste motor se ve reforzado por una nueva caja de cambios manual de seis velocidades.
Diesel 1.5. el nuevo Peugeot 308 es el primer vehículo del Grupo PSA en ser equipado con el nuevo motor BlueHDi 130 S & S. Este motor se ocupa de las emisiones como el PureTech, desde la admisión al escape. La eficiencia de la combustión se mejora mediante una geometría específica y exclusiva de la cámara de combustión, un proceso que en particular ha demostrado en pruebas en LeMans. El sistema de control de la contaminación SCR (Reducción Catalítica Selectiva).

aumenta aún más su eficacia. Y en este caso se encuentra colocado lo más cerca del motor para conseguir un accionamiento más rápido del post-procesamiento.