Fuente: Caradisiac
A pesar de que Opel fue comprada muy recientemente por PSA, oficialmente el 1º de Agosto, el fabricante alemán ya venía desarrollando nuevos modelos con Peugeot. Recientemente, se lanzó al Cossland X sobre base 2008 y ahora el Grandland X sobre base 3008.
A pesar de que el 3008 y Grandland X comparten la misma plataforma y gran cantidad de componentes, estéticamente estos dos vehículos se diferencian netamente.
El francés exhibe líneas angulosas y modernas, mientras que el Grandland X es más clásico y también mantiene ciertos detalles comunes a otros modelos de la marca alemana, como las ópticas, grilla y el parante C con un corte en forma de aleta de tiburón.
Esta diferenciación estética es aún más llamativa en el habitáculo, donde el I-Cockpit de Peugeot es reemplazado por una configuración tradicional.
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En el lanzamiento, el Grandland X estará disponible solo en dos motorizaciones: naftero Puretech 1.2 Turbo de 130 HP y Diesel BlueHDI 1.6 de 120 HP. Los precios oscilan entre 25 600 y 35 300 €.
Primeras impresiones de conducción
Para esta primera prueba, elegimos diesel que debería representar la mayoría de las ventas. Bien conocido, el BlueHDI 120 HP, resulta siempre agradable con buenas reprises y un apetito medido de unos 7 litros/100Km.
La principal diferencia entre los dos SUV es la posición de conducción. No encontrarán el pequeño volante en el Grandland X. Buena noticia para algunos, mala para otros. Con un volante tradicional, el Opel da la impresión de ser menos dinámico que el Peugeot. Un sentimiento reforzado por el diferente ajuste de las suspensiones que lo hace un poco más sensible a los movimientos de la carrocería. Sin embargo, el Grandland X claramente se posiciona como uno de los SUVs más agradables de la categoría.
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