miércoles, 25 de noviembre de 2015

4 2008 DKR en el Dakar 2016 +1





Para la edición 2016 del Dakar no solo se contará con el equipo oficial de 4 peugeot 2008DKR/2016, sino que habrá un 2008 DKR/2015+ no oficial con los colores de Mécénat Chirurgie Cardiaque y el Team  I+D conducido por Roman Dumas, el piloto de Endurance de Porsche que participará por segundo año consecutivo en el mayor evento mundial de Rally Raid.

La semana pasada ya han retirado de los talleres de Peugeot Sport su ejemplar de 2008 DKR/2015+, versión EVO del 2015,  que participó del último Rally de la Seda posicionandose en segundo lugar. 



El 203. 07. Evolución 2da Serie 1957-1960

El 203
Entradas Relacionadas:
03. Diseño
04. Evolución 1ra Serie 1949-52
05. Evolución 1 1/2a Serie 1953
06. Evolución 2da Serie 1954-1956
07. Evolución 2da Serie 1957-1960

Entre 1957 y 1960 el 203 toma gran parte de elementos del 403 y se adapta a las nuevas normas europeas en cuanto a iluminación y señalizació. Como entrada a la gama Peugeot acompaña a su hermano mayor de serie hasta febrero de 1960. Luego de ser presentado el 404 y aparece el 403 Sept (7 CV) que montará el motor 1300 del 203 hasta su desaparición en 1966.

Modelo 1957
Septiembre  1956

Eliminación de las flechas de giro reemplazados por luces de giro delanteras, laterales, traseras y con el repetidor en el tablero como las conocemos hoy en día.

Marzo 1957







Nuevo tapizado similar al del 403.












Abril 1957





Nuevos embellecedores de llantas de mayor diámetro (También de 403)












Junio 1957
Nuevas relaciónes de la caja de cambios.

Modelo 1958

Septiembre 1957
Nuevas luces de posición incorporadas a las de giro y ya no en los faros.

Octubre 1957
Arranque por solenoide con botón

Modelo 1959

Septiembre 1958







Eliminación de la cabeza de león en el capó (También el el 403. Por cuestiones de seguridad de los peatones en caso de colisión), este es reemplazado por la punta de la bagueta del centro del capó, debajo de ella se ubica el escudo del león rampante (Anteriormente integrado a la moldura inferiór) y la moldura inferiór adquiere la leyenda Peugeot hprizontal y 203 vertical, con un nuebo diseño. Parasoles acolchados, nuevas articulaciones de desbloqueo de asientos litera delanteros.











Febrero 1959
Ventilador desembragable, reloj eléctrico, nueva tapa de válvulas, apoyabrazos de la puerta delantera izquierda, encendido de pláfonier con la apertira de ambas puertas delanteras, espejo de cortesía en parasol del acompañante. 
La berlina N3N deviene N3L y la berlina Luxe  N3M en N3K. 

Modelo 1960


Octubre 1959
Eliminación del reloj eléctrico. 

Febrero de 1960







Cese de producción.










Como hemos visto en sus 11 años de producción el 203 sufrió infinidad de cambios, la mayoría de ellos para adecuarse a las nuevas demandas de la época: Moyor visivilidad trasera, iluminación y señalización actualizada, mejoras en los materiales (Muy distintos en 1960 que en al inmediata postguerra).pero sin embargo mantuvo su integridad de concepción y estilística.
Fue un vehículo muy confiable que restableció la tradición de la marca luego de la guerra y sentó presedentes en cuanto a confiabilidad y sobriedad, moderno en concepción, tradicional en aspecto, pero fluido y equilibrado. Fue sin duda el auto de la pequeña buerguesia quien fue reemplazándolo por el 403 que continuó su tradición.
Existen muchas fotografías en Internet, pero detales como luces, baguetas, accesorios, etc. En muchas de ellas no corresponden a los modelos, esto se debe en parte a que muchos fueron readecuados a las normas (Luces de giro por ejemplo) y ademas fue uno de los autos mas tuneados de su época.

martes, 24 de noviembre de 2015

El 203. 06. Evolución 2da Serie 1954-1956

El 203
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07. Evolución 2da Serie 1957-1960

La 1 1/2 Serie fué efímera, solo se presentó en 1953, en realidad solo fué un adelanto de la 2da serie presentada en los modelos 1954 en el Salón de París de 1953.

Modelo 1954

Octubre 1953
Berlina Luxe (N3S)
La tapa de combustible expuesta es reemplazada por una interna con una tapa, Nuevos paragolpes nervurados totalmente en acero inoxidable y mas envolventes. Encendido automático del plafonier al abrir la puerta del conductor . refuerzos en la parte delantera de la carrocería, canaletas de desague del techo que siguen la linea de las puertas en su parte trasera Lo mas evidente), nuevo tapizado de tela azul y cenicero en el apoyabrazos central trasero.


Con la 2da Serie vuelven a 
cambiar las denominaciones internas de los 6 modelos:
Berlina Luxe (N3S).
Berlina Affaires (N3R) 
Decouvrable (ND3S), 
Familiale (F3S)
Cabriolet (D3S)
Coupé (P3S). 




Abril 1954
Coupe (P3S)






Debido a sus muy escasas ventas la versión Coupé deja de producirce.










Junio de 1954
Nuevo cenicero ( Interior  Cabriolet D3S)





los neumáticos 155x400 son reemplazados por 155 x 380,más pequeños. Nuevo cenicero rectangular en el torpedo.

Se incorpora una nueva caja de velocidades con 1ra sincronizada denominada C2. 




Agosto 1954








Cesa la versión Decouvrable










Los modelos 1954 mantienen las combinaciones de colores y tapizados de 1953.

Modelo 1955

Septiembre 1954
203 C
C Berlina Luxe (N3P)





Los modelos con caja C2 (Aunque ya se montaba desde Junio) son denominados 203 C (Esa sera su denominación hasta el cese de producción en 1960). Nuevos Asientos transformables en literas, nuevo formato de acolchado de asientos formando un recuadro, cierres de seguridad en los ventiletes, lavaparabrisas, cambio de cornisa de portapatentes trasero.









Cuatro modelos son ofrecidos: 
Berlina Luxe (N3P)
Berlina Affaires (N30)
Familiale (F3P) 
Convertible (D3P).






Enero 1955
C Cabriolet Grand Luxe (D3N)





Nuevo carter de aceite, Elástico delantero de 7 hojas. 

El modelo Cabriolet Luxe es reemplazado por el Cabriolet Grand Luxe (D3N) mejor equipado: Faros adicionales en la grilla, protectores cromados en guardabarros, Neumáticos con banda blanca volante específico, reloj, y algunos otros ornamentos en el interior.






Los modelos 1955 se ofrecen en colores: Gris 501 (En reemplazo del 460) o Negro, ambos con llantas 501 y Torpedo Gris 501. Y Azul 508 (En reemplazo del 459) con llantas Azul 508 y torpedo Azul 459. Todos con tapizado Gris Azulado y volante Gris Claro en acetato.
Las versiones Cabriolet continúan con sus tradicionales colores y tapicería en cuero.

Modelo 1956

En el Salón de parís de Octubre de 1955 se expone el nuevo Peugeot 403. Si bien es de una categoría superior y el 203 continúa fabricándose paralelamente, algunas versiones de este último van desapareciendo en favor de versiones del 403 que toma una posición preponderante como tope de gama de la marca.

Octubre 1955
Berlina (Base - N3N)





Nueva versión berlina (Base) en reemplazo de la Affaire, denominada N3N solo difiere de la berlina luxe por la ausencia de techo corredizo, apoyabrazos central trasero y tapicería específica marron. 









Enero 1956
las alfombras hasta ahora de tela engomada en las versiones normales pasan a ser de goma plástica.

Marzo 1956
Nuevo comando de iluminición de 3 posiciones.

Mayo 1956
Eliminación del control de avance de encendido manual por uno automático por vacío.


Agosto 1956





Cesa de la producción de la versión Familiale (Reemplazada en el Próximo Salón por la 403)









Septiembre 1957
Cesa la versión Cabriolet (reemplazada en la gama 1958 por el 403 cabriolet)

Para 1956 se ofrecían las versiones normales en colores Negro, Gris 501 o Azul 502, los tapizados continúan como en 1955 y el torpedo y llantas son Gris 501 para todas las opciones.
El Cabriolet Grand Luxe mantenía sus colores y tapizados especiales de siempre.

El 203 - 05. Evolución 1 1/2 Serie 1953

El 203
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07. Evolución 2da Serie 1957-1960

Berlina Luxe (N3V)





El cambio mas significativo, o al menos el mas evidente durante la carrera del 203, y como solía suceder con muchos autos de su época, fue la ampliación de la luneta trasera de las versiones Berlina, en el caso del 203 esto ocurrió en dos ocasiones, la primera en 1953 con la aparición de la 1 1/2 Serie.









Modelo 1953

Octubre 1952




Luneta trasera ampliada, nuevo torpedo con instrumental en semicírculo detras del volante media luna detras del volante, Ventiletes en las ventanillas delanteras, nuevo comando de iluminación en la columna de dirección. nuevo volante de dos brazos. Eliminación de la escotilla de aireación en el capot.









Coupé Luxe  (P3V)




Las denominciones internas de las versiones también cambian con la 2da serie:
Berlina Luxe: N3V
Berlina Affaires: N3W
Decouvrable Luxe: ND3V
Familiale 6 plazas: F3V
Cabriolet Luxe: DV3
Y se agrega una versión de carrocería:
Coupé Luxe: P3V








Diciembre 1952










Supresión de los apoyabrazos traseros laterales.









Los Modelos 1953 se ofrecieron en combinaciones de colores: Negro con llantas gris 460. Gris 460 con llantas del mismo color y Azul 459 con llantas del mismo color. todos con tapicería en drap Bleu Millerairesy torpedo y volante gris 460

lunes, 23 de noviembre de 2015

El 203. 04 Evolución 1ra Serie 1949-52

El 203
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El 203 durante su producción sufrió varias modificaciones y también derivó en distintas variantes de carrocería. pero principalmente se distingue por dos series que se diferencian principalmente por su extremo trasero. La primera se comercializó desde enero de 1949 hasta fines de 1952 y se caracteriza por los desagues del techo que se extienden hasta el baul y una luneta mas pequeña.

EVOLUCION

Modelo 1949

Octubre 1948
203A
Berlina N3 1949 (Color de llantas y 
embellecedores de las mismas no originales)


Berlina (N3)
Presentado en el Salón de París de Octubre de 1948 se comienza a comercializar en enero de 1949 bajo la denominación 203A que se mantendrá hasta los modelos 1955. Las primeras unidades poseen caños cromados en la parte superior de los respaldos delanteros, paneles de puerta totalmente tapizados en tela, volante de baquelita color crema con cuatro brazos cromados, comando de limpiaparabrisas debajo del tablero, comando de flechas de dirección en la parte superior de la columna de dirección, panel de instrumentos central rectangular, comando de calefacción con válvula de mariposa dentro del capot, escotilla de aireación en el capot, paragolpes pintados con baquetas cromadas y en los delanteros uñas ubicadas debajo de los faros, sobre los guardabarros delanteros monta dos baguetas cromadas a modo de cresta, no posee ventiletes en las ventanillas delanteras. Presenta insignia "Peugeot 203" en el centro del baul, Luces traseras centrales de forma oblonga a los extremos de la cornisa del portapatente, apertura del baul por dos manijas inferiores en los extremos. techo corredizo.




Febrero 1949

Berlina Affaires (N3Z)
Se suma a la gama esta nueva versión es más económica. No posee techo corredizo, calefacción, embellecedores de llantas, baguetas cromadas en paragolpes, ni Flechas de dirección.

Ambos modelos se ofrecían en dos colores: Bordeaux o Gris Acier, las llantas eran en todos los casos color Bordeaux, torpedo de color Beige Ambré, volante color Crema y tapicería en drap beige Ambré.


 

















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Modelo 1950

Octubre 1949

Berlina N3Y 1950




Berlina Luxe (N3Y)
Esta versión reemplaza a la berlina (normal) de 1949. Sus diferencias residen en nuevos asientos "Pullman" con ausencia de los caños cromados en los respaldos de los delanteros,  volante color Beige Ambré, eliminación de las manijas exteriores de apertura del baul.

Berlina Affaires (N3Z)
Recibe los mismos cambios que la berlina luxe salvo el nuevo acolchado pullman.





Decouvrable ND3Y 1950
 (Primeras Unidades. paragolpes cromados no originales)





Decouvrable (ND3Y), se trata de una berlina de 4 puertas con arcos laterales completos pero techo descapotable desde la parte superior del parabrisas hasta el baul.







Mayo 1950

Berlina (N3Y) a partir de mayo 1950






En todas las versiones se eliminan las baguetas tipo cresta sobre los guardabarros delanteros.











Decouvrable (D3Y) Mayo 1950-Julio 1950







Decouvrable, adopta tapicería mixta cuero tela.













Julio 1950

Decouvrable a partir de Julio 1950







Decouvrable . Adopta tapicería totalmente en cuero.










Familiale (F3) Julio 1950





Familiale (F3). lanzamiento de la versión de chasis alargado  (Tipo Rural) con 5 puertas y 6 plazas, el misma posee calefacción de serie pero no techo corredizo.









Berlinas y familiale (Y Decouvrable hasta Julio) se ofrecen en colores: Bordeaux con llantas Crema, Negro con llantas marfil o Beige Mastic con llantas beige. La tapicería, volante y torpedo se unifican color Beige Ambré.
Decouvrable. A partir de Júlio se convierte en una versión mas lujosa ofreciéndose en colores: Negro con llantas Marfil tapiceria en cuero Habano o Rojo, volante de Opalina y torpedo Habano. Color Rojo 462 con llantas y torpedo del mismo tono, volante gris y tapicería en cuero rojo o Coror Gris 456 con llantas y torpedo del mismo tono, volante gris y tapicería de cuero Azul.

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Modelo 1951

Octubre 1950







Las uñas de los paragolpes delanteros son desplazadas mas al centro. Se incorpora el apoyabrazos central trasero. Nuevo control de flechas de dirección a la derecha del volante. 
Se mantienen 4 modelos (N3Y, N3ZY,ND3 y F3).







Abril 1951





Paragolpes totalmente cromados conservando las baguetas, comando de paso de agua caliente de la calefacción en torpedo, nuevo tensor hidráulico de la cadena de distribución.









Mayo 1951








Nueva cornisa de portapatentes trasero con cerradura del baul, luces traseras en los guardabarrros.

En todas las versiones es adoptada pintura sintética en lugar del antiguo duco.








Los modelos Berlina y familiale 1951 se ofrecen en color Negro con llantas mafil, torpedo Beige Ambre, volante Opalina y tapicería en Drap Beige Ambre y Gris 460 o Azul 460 ambos con llantas y torpedo color carrocería, volante Opalina y tapicería en Drap Bleu Milleraires.
Los Decouvrable mantienen los colores de 1950.

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Modelo 1952

Octubre 1951




Nuevo control de ajuste de corredera de asientos delanteros, nuevo sistema de calefacción con válvula de cierre y apertura de agua caliente bajo el torpedo, apoyabrazos de la puerta delantera derecha. 

Se agrega la versión Cabriolet (D3) de 2 puertas. El mismo presenta tapicería integramente en cuero. 






Enero 1952






Todas las versiones pasan a presentar el torpedo del mismo color que la carrocería mismo color que la carrocería.











Marzo 1952







En toda la gama se reemplazan los parachoques por unos totalmente planos, sin baguetas o molduras.