Peugeot 2008 PureTech 110 Allure Vs Honda HR-V 1.5 130 Elegance - Parte 1

Peugeot 2008 PureTech 110 Allure Vs Honda HR-V 1.5 130 Elegance

Parte 1: Presentación y estética exterior.

Parte 2: Dinámica

Parte 3. Evaluación, Caractarísticas Técnicas y Equipamiento.

Duelo entre los crossovers urbanos. Marcando una reaparición en este segmento, el Honda HR-V se enfrenta a un Peugeot 2008 que comparte los mismos valores: buena maniobrabilidad, modularidad inteligente, buen equipamiento / precio. HR-V o 2008, ¿cuál es el mejor SUV naftero?

Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure S & S Potencia: 110 HP Lanzamiento: febrero 2015 Precio: € 21.150

_________________________________ Click para ampliar imágenes _________________________________  Honda fue Cuasi-iniciador del segmento de los SUV urbanos con el primer HR-V en 1999, Pero la marca detuvo su comercialización en Europa en 2006. A partir de entonces, otros incurcionaron el la misma: Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008 y Renault Captur. Cuando este segmento ya se ha firmemente establecido en el mercado Honda retorna con un nuevo HR-V. Estos SUV "urbanos" derivan directamente de berlinas: el Peugeot 2008 está construido sobre una plataforma de 208. El Honda HR-V sobre una de  Jazz. El nuevo Honda SUV aumenta en tamaño respecto a su antecesor: 28 cm más de longitud, opciones diesel 120 HP o Naftero 130 HP Su aspecto es decididamente del estilo de la marca, con una grilla no del todo definida atravesada por una faja plástica negra y friso cromado con insignia central y grandes faros que se extienden en los laterales terminando en punta. La carrocería tiene un estilo semi-coupé, con manijas de puertas traseras disimuladas en los parantes  C, nervaduras laterales un tanto desconcertantes, pasaruedas de plástico negro. y una cola donde el formato de las ópticas se impone condicionando al resto. En el mercado francés dentro de este segmento el  referente indiscutido es el Peugeot 2008. Trece centímetros más corto, y 6 cm mas bajo que el HR-V, el Peugeot 2008 es más la reminiscencia de un pequeño Break con despeje del suelo de SUV. Ante sus competidores impone su sobriedad en lineas generales, aunque moderno,  no se permite mucha fantasía, una grilla cromada bien definida e indepediente, ópticas con el colmillo de león inferior típicas en los últimos modelos de la marca, reserva el negro solo para la parte inferior del faldón delantero, zócalos y paragolpes trasero. Las lineas laterales conservan su sobriedad, con una nervadura que termina en las ópticas traseras (Como en el 308) y una cola abultada por debajo del portapatentes, ópticas con las infaltables marcas de garras y alerón sobre luneta con borde cromado. Si alguna licencia estilística se ha tomado son las superficies vidriadas laterales que muestran una elevación sobre las plazas traseras resaltadas por bandas cromadas y las guías de techo. Tanto en el faldón delantero como trasero poseen defensas inferiores de acero inoxidable bruñido.  Exteriormente el Honda se ve mas voluminoso, mas pesado de lineas y mas osadas. El 2008 mas delgado y sobrio. En términos de precio, el Honda HR-V 130 HP en nivel Elegance es el más económico de la gama el 2008 Puretech 110 Allure en cambio es de tercer nivel.

Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance Potencia: 130 HP Lanzamiento: julio 2015 Precio: € 21.000