martes, 20 de octubre de 2015

12Hs de Brno. en 40 Imágenes - Parte 2

12Hs de Brno, en 40 Imágenes













Un poco antes de loprevisto, la primera parada (cambio de neumáticos relevo del conductor, y reabastecimiento de combustible) muy rápido gracias a la eficiencia del equipo de boxes


 






Así, tomamos un poco de aire para el Seat Leon más rápido, que había tomado la delantera al final de la primera temporada, cuando nuestros neumáticos delanteros estaban sufriendo ...

 








Livianos y ágiles, nuestros 208 GTi son una delicia para conducción en untrzado técnico como el de Brno. Gracias al diferencial autoblocante que otorga una tracción excelente en la salida de las curvas.








Su motor turbo con un excepcional torque, su bajo peso y frenado extramedamente   eficaz y curvas nos permitieron, en las curvas enfrentar a autos mucho más potentes


 












Aunque avidentemente ante un Porsche GT· bien conducido no tenóamos chances......




 








Antes de tomar su turno, Sarah Bovy escucha las últimas  instrucciones de Ciro Ayari, director del equipo


 





Los grandes desniveles de Brno suman placer a la  conducción. Debemos combinar el frenado en descenso antes de la curvas y la salida reavelerando cuesta arriba. Ideal para nuestros 206 GTi que se destacan en ambos aspectos.

 









Enésimo pasaje frente a la calle de boxes: en total, nuestros 208 GTi completaron unas 296 vueltas en estas 12 Hs!!!

 









La noche comienza a caer sobre el circuito. 
 









Pese a los proyectores adicionales la visual es coplicada en las corvas de noche, lo que hace difícil seguir la trayectoria correcta.



 





Relevo nocturno.  Nuestros 208 GTi lideran la categoría casi una vuelta por delante del rival mas cercano de nuestra categoría.
 







La carrera no se desarrolla solo en la pista, sino también en boxes: no solo pro el mínimotiempo necesario sino pro la presición y meticulosiad. Una rueda mal apretada o uncinturón del conductor mal ajustado, y la victoria se puede escapar estúpidamente
 








Luego del relevo depilotos y acmbio de neumáticos, los autos deben detenerse  en el área de abastecimiento de combustible. Si están ocupadas todas las bombas, no hay otra opción que ser pacientes.
 









Aún restan más de dos horas de carrera, la ventaja es grande para los 208 GTI no es momento de bajar tiempos sino de gestinar inteligentemente los neumáticos y el combustible.


 










El G208 GTi Nº 205. El Cruzara la meta 14 en la general y 1ro en su categoría.









Un gran resultado que da derecho a la alegría del Podio. 
 









El equipo  Altran del peugeot 208 GTi Nº 205 en el escalón más alto del podio, por delante los  Seat Leon Cup Racer Nº 95 y 98.



 









Aunque a medianoche, con 0 ° C, una "ducha" de Champagne sedisfruta en estas ocasiones.


El 208 GTi consiguió una hermosavictoria en las 12H de Brno, última prueba de Endurance 24H Series del Campeonato de Europa ... En la pista y los boxes, Equipo Altran no ha fallado!

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