.: La Serie 1 - 08 - 201D, 301D. Cola de Castor

En el salón de París de Septiembre de 1934 Peugeot presenta su gama 1935. Nace el 401 interponiéndose entre el 301 y el 601. por su parte el 201 solo se presenta en versión Coach de 2 puertas. Todas las nuevas gamas se denominan "D" y salvo en las carrocerías especiales se adopta en todos la conocida en su época como "Cola de Castor" abandonando los baules sobrepuestos y adoptando una silueta fast-back, los faros son reubicados mas juntos y mas bajos para disminuir las turbulencias aerodinámicas.

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201D/DL

El 201 adopta un nuevo motor 1307cc SER2 en reemplazo de 1122cc SER, la potencia pasa de 23 a 28 HP y adopta caja de cambios sincronizada. La carrocería adopta las lineas de toda la gama normal, Con cola de castor parabrisas mas inclinado y guardabarros mas envolventes. El D aumenta 4 cm su entre ejes, a 2.34 m. Solo se ofrece en versión Coach de 2 puertas. El DL, versión de chasis largo con 2.59 de entre ejes se ofrece unicamente como Fourgonnette.

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201D Coach

201D

201DL

Septiembre 1934 a Agosto1936

Coach

Septiembre 1934 a Agosto1936

Fourgonnette

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301D Berline

301D

Con la aparición del nuevo 401 la gama 301 se vé disminuída, aunque agrega versiones Coupe.

Un solo largo de entre ejes es ofrecido, el de 2,59 m. La carrocería es la misma de toda la gama, con cola de castor.

Las versiones de carrocería son: Berline 4 glases, Berline Commerciale 4 Glases, Limousine Luxe 6 Glases y los nuevos Coupe Spider y Coupe Decapotable Spider