Actualmente se encuentra en plena etapa de pruebas el sistema HybridMotion ya expuesto en los concepts Quartz, Exalt y 308 R. El mismo cuenta con un motor THP de 270 HP y dos motores eléctricos de 115 HP cada uno en cada eje. Se espera el lanzamiento del 308 R y posiblemente de un DS con esta tecnología. Logicamente es cara y dificilmente llegue a la gran serie, los vehículos que la equipen tendrán un elevado precio y se insinúa que serán comercializados en pequeñas series, mas como demostración de la tecnología de la marca y para sumar prestigio que con meros fines comerciales.
EcoHybrid
Pero PSA también trabaja desde hace varios años en el desarrollo de un sistema híbrido más asequible, adecuado a la producción en masa, con la ayuda de Bosch, Continental y Valeo (la tecnología Hybrid Air expuesta en varios salones se encuentra estancada por falta de socios para encarar su producción, no es el caso con esta otra). Utiliza un motor eléctrico de 10 o 15 kW, y 48 V suministrados por una batería de iones de litio, y es capaz de agregar al del motor térmico un alto par motor extra (150 Nm). Sustituye al alternador y se conecta al motor mediante una correa, también se desarrolla una segunda generación que incluye el motor eléctrico entre el motor térmico y la caja de cambios. Estos "eco" híbridos permitirán hasta 20% economía de combustible, y una baja significativa en las emisiones, ayudando al motor y proporcionando propulsión 100% eléctrica a bajas velocidades.
Miles de prototipos ya están funcionando
Desde el comienzo del año, PSA ha registrado en los organismos competentes mas de 3.000 prototipos equipados con esta tecnología que estan transitando por las calles de Europa. Montada en Peugeot 308, 508, 3008 y 5008, Citroën C4 y C5 y DS4. Pero nada los distingue externamente, ya que los cambios están solo bajo el capó ... El lanzamiento de esta nueva tecnología híbrida está prevista para 2017.
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