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| 205 XT |
Novedades 1985.
Se deja de producir el acabado Base.
Se efectua un cambio en los grafismos del instrumental.
El acabado GT recibe un volante de brazos metálicos e incrementa su potencia a 80 HP..
Se incorporan los modelos de 3 puertas "normales".
Se lanza la Serie Especial Lacoste.
Peugeot Talbot Sport comienza a ofrecer un Kit para 205 GTI que eleva la potencia a 125 HP.
El 9 de diciembre se completa el millòn de unidades fabricadas luego de solo 22 meses de producción.
El 205 WRC consigue su primer título mundial.
Entra en competición el 205 WRC Evolution 2, de alrededor de 230 HP u solo 900 Kg.
3 Puertas democratizados
Si bién la versión 3 puertas del 205 fué lanzada en 1984, solo se comercializaba como GTI. En 1985 se lanzan las versiones normales, XE versión 3p del discontinuado 5p Base. XL 3p del GL. XR 3p del GR. los tres replican las motorizaciones X Doubrin y su equipamiento. Las versiones diesel son el XLD y XRD, a su vez versiones de 3 puertas de los GLD y GRD con la motorización XUD7 de 60 HP. En cuanto al XT conjuntamente con su versión 5p GT incorporan el motor XYZ C2 con 2 carburadores y una potencia de 80 HP ya utilizado por los 104 ZS y los Citroen Visa GT. también es lanzada una Versión especial denominada Lacoste unicamente en 3 puertas.
XE: 1,0- 45HP
XL: 1.0- 45HP o 1.1- 50HP
XR: 1.1- 50HP o 1.4- 60HP
XT: 1.4- 80HP
XLD/XRD: 1.8- 60HP
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